Ямальский волок — это способ преодолеть Ямал по земле. Поморы поднимались вглубь полуострова по реке Мутная, а затем вытаскивали суда на берег и тащили их по песку более 200 км

Ямальский волок — это способ преодолеть Ямал по земле. Поморы поднимались вглубь полуострова по реке Мутная, а затем вытаскивали суда на берег и тащили их по песку более 200 км

Ямальский волок — это способ преодолеть Ямал по земле. Поморы поднимались вглубь полуострова по реке Мутная, а затем вытаскивали суда на берег и тащили их по песку более 200 км

По Мангазейскому морскому ходу русские купцы везли пушнину в Европу. Царь Алексей Михайлович своим указом закрыл этот маршрут, опасаясь, что без его ведома иностранцы начнут плавать в Сибирь и добывать там ценный мех в обход российской казны

По Мангазейскому морскому ходу русские купцы везли пушнину в Европу. Царь Алексей Михайлович своим указом закрыл этот маршрут, опасаясь, что без его ведома иностранцы начнут плавать в Сибирь и добывать там ценный мех в обход российской казны

По Мангазейскому морскому ходу русские купцы везли пушнину в Европу. Царь Алексей Михайлович своим указом закрыл этот маршрут, опасаясь, что без его ведома иностранцы начнут плавать в Сибирь и добывать там ценный мех в обход российской казны

Ясак — это подать, то есть налог в натуральном виде. Платить ясак завоевателям из России должны были исконные жители Сибири. Обычно ясак состоял из шкур соболей, лис, куниц и бобров

Ясак — это подать, то есть налог в натуральном виде. Платить ясак завоевателям из России должны были исконные жители Сибири. Обычно ясак состоял из шкур соболей, лис, куниц и бобров

Ясак — это подать, то есть налог в натуральном виде. Платить ясак завоевателям из России должны были исконные жители Сибири. Обычно ясак состоял из шкур соболей, лис, куниц и бобров

Ледокол назывался «Александр Сибиряков», а Отто Юльевич Шмидт был капитаном экспедиции. Год спустя, в 1933-м, по тому же маршруту попробовал пройти ледокол «Челюскин», но он застрял во льдах и затонул

Ледокол назывался «Александр Сибиряков», а Отто Юльевич Шмидт был капитаном экспедиции. Год спустя, в 1933-м, по тому же маршруту попробовал пройти ледокол «Челюскин», но он застрял во льдах и затонул

Ледокол назывался «Александр Сибиряков», а Отто Юльевич Шмидт был капитаном экспедиции. Год спустя, в 1933-м, по тому же маршруту попробовал пройти ледокол «Челюскин», но он застрял во льдах и затонул

При отправлении груза через Арктику удастся выгадать целых 13 дней: путь из Нидерландов в Японию займет 20 дней вместо 33. Это не только ускоряет доставку, но и помогает в борьбе за чистоту окружающей среды: меньше объем потраченного топлива — меньше углеродный след

При отправлении груза через Арктику удастся выгадать целых 13 дней: путь из Нидерландов в Японию займет 20 дней вместо 33. Это не только ускоряет доставку, но и помогает в борьбе за чистоту окружающей среды: меньше объем потраченного топлива — меньше углеродный след

При отправлении груза через Арктику удастся выгадать целых 13 дней: путь из Нидерландов в Японию займет 20 дней вместо 33. Это не только ускоряет доставку, но и помогает в борьбе за чистоту окружающей среды: меньше объем потраченного топлива — меньше углеродный след

В 2010 году дизель-электроход «Мончегорск» впервые преодолел весь Северный морской путь с запада на восток без участия ледоколов. Сейчас такие рейсы совершаются все чаще. Среди причин — улучшение конструктивных особенностей судов и развитие инфраструктуры СМП

В 2010 году дизель-электроход «Мончегорск» впервые преодолел весь Северный морской путь с запада на восток без участия ледоколов. Сейчас такие рейсы совершаются все чаще. Среди причин — улучшение конструктивных особенностей судов и развитие инфраструктуры СМП

В 2010 году дизель-электроход «Мончегорск» впервые преодолел весь Северный морской путь с запада на восток без участия ледоколов. Сейчас такие рейсы совершаются все чаще. Среди причин — улучшение конструктивных особенностей судов и развитие инфраструктуры СМП

Бункеровка — это заправка судна топливом. Бункеровку можно провести в порту, а можно на рейде — на этот случай у предприятия «Газпромнефть Марин Бункер» на Северном морском пути работают два судна-бункеровщика

Бункеровка — это заправка судна топливом. Бункеровку можно провести в порту, а можно на рейде — на этот случай у предприятия «Газпромнефть Марин Бункер» на Северном морском пути работают два судна-бункеровщика

Бункеровка — это заправка судна топливом. Бункеровку можно провести в порту, а можно на рейде — на этот случай у предприятия «Газпромнефть Марин Бункер» на Северном морском пути работают два судна-бункеровщика

Нефтеналивные танкеры «Газпром нефть» поражают своей вместительностью. Полная грузоподъемность каждого судна серии «Штурман» составляет 41 401 тонн — столько весит 591 кит или 83 карьерных самосвала с грузом

Нефтеналивные танкеры «Газпром нефть» поражают своей вместительностью. Полная грузоподъемность каждого судна серии «Штурман» составляет 41 401 тонн — столько весит 591 кит или 83 карьерных самосвала с грузом

Нефтеналивные танкеры «Газпром нефть» поражают своей вместительностью. Полная грузоподъемность каждого судна серии «Штурман» составляет 41 401 тонн — столько весит 591 кит или 83 карьерных самосвала с грузом

Покорители русского севера отправлялись в экспедиции ради шкур диких зверей, чтобы затем перепродать их на шубы. Такие шкурки называли мягкой рухлядью

Покорители русского севера отправлялись в экспедиции ради шкур диких зверей, чтобы затем перепродать их на шубы. Такие шкурки называли мягкой рухлядью

Покорители русского севера отправлялись в экспедиции ради шкур диких зверей, чтобы затем перепродать их на шубы. Такие шкурки называли мягкой рухлядью

Хорватская куна названа в честь куницы. Вернее, в честь ее шкурки — ходового и очень ценного товара в XVI-XVII веке. Его перевозили на кораблях по Северному морскому пути

Хорватская куна названа в честь куницы. Вернее, в честь ее шкурки — ходового и очень ценного товара в XVI-XVII веке. Его перевозили на кораблях по Северному морскому пути

Хорватская куна названа в честь куницы. Вернее, в честь ее шкурки — ходового и очень ценного товара в XVI-XVII веке. Его перевозили на кораблях по Северному морскому пути

Форма и легкость кочей помогала им сохранять целостность во льдах. Если коча попадала во льды, то не трескалась, а просто выскакивала на поверхность

Форма и легкость кочей помогала им сохранять целостность во льдах. Если коча попадала во льды, то не трескалась, а просто выскакивала на поверхность

Форма и легкость кочей помогала им сохранять целостность во льдах. Если коча попадала во льды, то не трескалась, а просто выскакивала на поверхность

Новый порт — или, точнее, Novy Port в международной классификации — добывают на полуострове Ямал, а затем вывозят на кораблях по Северному морскому пути. Такую нефть проще перерабатывать благодаря низкому содержанию серы (0,1%). В результате получаются нефтепродукты повышенного качества

Новый порт — или, точнее, Novy Port в международной классификации — добывают на полуострове Ямал, а затем вывозят на кораблях по Северному морскому пути. Такую нефть проще перерабатывать благодаря низкому содержанию серы (0,1%). В результате получаются нефтепродукты повышенного качества

Новый порт — или, точнее, Novy Port в международной классификации — добывают на полуострове Ямал, а затем вывозят на кораблях по Северному морскому пути. Такую нефть проще перерабатывать благодаря низкому содержанию серы (0,1%). В результате получаются нефтепродукты повышенного качества

Входящие в состав флотилии «Газпромнефть Марин Бункер» ледоколы «Александр Санников» и «Андрей Вилькицкий» способны работать на мелководье до 11 метров

Входящие в состав флотилии «Газпромнефть Марин Бункер» ледоколы «Александр Санников» и «Андрей Вилькицкий» способны работать на мелководье до 11 метров

Входящие в состав флотилии «Газпромнефть Марин Бункер» ледоколы «Александр Санников» и «Андрей Вилькицкий» способны работать на мелководье до 11 метров

При условии, что вода свободна ото льда, ледоколы «Газпром нефти» могут развернуться на 360 градусов за одну минуту. Уникальную маневренность судам обеспечивает особая форма корпуса и три динамичных двигателя, которые находятся в кормовой и носовой части

При условии, что вода свободна ото льда, ледоколы «Газпром нефти» могут развернуться на 360 градусов за одну минуту. Уникальную маневренность судам обеспечивает особая форма корпуса и три динамичных двигателя, которые находятся в кормовой и носовой части

При условии, что вода свободна ото льда, ледоколы «Газпром нефти» могут развернуться на 360 градусов за одну минуту. Уникальную маневренность судам обеспечивает особая форма корпуса и три динамичных двигателя, которые находятся в кормовой и носовой части

В СПГ практически отсутствуют соединения серы и твердые частицы, и он дешевле судового дизеля. Переход кораблей на СПГ позволяет беречь хрупкую экосистему Арктики. Первой компанией, что построила судно-бункеровщик СПГ для заправки кораблей таким топливом, стала «Газпром нефть»

В СПГ практически отсутствуют соединения серы и твердые частицы, и он дешевле судового дизеля. Переход кораблей на СПГ позволяет беречь хрупкую экосистему Арктики. Первой компанией, что построила судно-бункеровщик СПГ для заправки кораблей таким топливом, стала «Газпром нефть»

В СПГ практически отсутствуют соединения серы и твердые частицы, и он дешевле судового дизеля. Переход кораблей на СПГ позволяет беречь хрупкую экосистему Арктики. Первой компанией, что построила судно-бункеровщик СПГ для заправки кораблей таким топливом, стала «Газпром нефть»

КАПИТАН (комплекс автоматического планирования интерактивной транспортировки арктической нефти) — внедренная в «Газпром нефти» в 2019 году интеллектуальная цифровая система управления арктической логистикой, позволяющая в режиме реального времени вести комплексный анализ эффективности эксплуатации флота, оценивая скорость движения на маршруте, расход топлива, объем загрузки судов.

КАПИТАН (комплекс автоматического планирования интерактивной транспортировки арктической нефти) — внедренная в «Газпром нефти» в 2019 году интеллектуальная цифровая система управления арктической логистикой, позволяющая в режиме реального времени вести комплексный анализ эффективности эксплуатации флота, оценивая скорость движения на маршруте, расход топлива, объем загрузки судов.

КАПИТАН (комплекс автоматического планирования интерактивной транспортировки арктической нефти) — внедренная в «Газпром нефти» в 2019 году интеллектуальная цифровая система управления арктической логистикой, позволяющая в режиме реального времени вести комплексный анализ эффективности эксплуатации флота, оценивая скорость движения на маршруте, расход топлива, объем загрузки судов.

За одну качественную шкуру соболя в Средние века можно было получить 200 беличьих шкурок. Соболей отправляли королям других стран в качестве подарка от русского царя

За одну качественную шкуру соболя в Средние века можно было получить 200 беличьих шкурок. Соболей отправляли королям других стран в качестве подарка от русского царя

За одну качественную шкуру соболя в Средние века можно было получить 200 беличьих шкурок. Соболей отправляли королям других стран в качестве подарка от русского царя

Скорняк — это мастер скорняжного дела, то есть специалист по выработке меховых изделий. Благодаря скорнякам пушнина долго не портилась и могла выдержать многомесячную дорогу в Европу по Северному морскому пути. Бондари делали бочки, а шорники — конскую амуницию.

Скорняк — это мастер скорняжного дела, то есть специалист по выработке меховых изделий. Благодаря скорнякам пушнина долго не портилась и могла выдержать многомесячную дорогу в Европу по Северному морскому пути. Бондари делали бочки, а шорники — конскую амуницию.

Скорняк — это мастер скорняжного дела, то есть специалист по выработке меховых изделий. Благодаря скорнякам пушнина долго не портилась и могла выдержать многомесячную дорогу в Европу по Северному морскому пути. Бондари делали бочки, а шорники — конскую амуницию.

По существующим оценкам, 65% пока недобытой российской нефти находится в Арктике — в перспективе ее можно извлечь и доставить покупателям по Северному морскому пути

По существующим оценкам, 65% пока недобытой российской нефти находится в Арктике — в перспективе ее можно извлечь и доставить покупателям по Северному морскому пути

По существующим оценкам, 65% пока недобытой российской нефти находится в Арктике — в перспективе ее можно извлечь и доставить покупателям по Северному морскому пути

Чтобы доставить с месторождения потребителю 41 тыс. тонн нефти — столько помещается в танкер серии «Штурман» — потребуется 700 железнодорожных цистерн. Такой поезд растянется в длину на 9 километров

Чтобы доставить с месторождения потребителю 41 тыс. тонн нефти — столько помещается в танкер серии «Штурман» — потребуется 700 железнодорожных цистерн. Такой поезд растянется в длину на 9 километров

Чтобы доставить с месторождения потребителю 41 тыс. тонн нефти — столько помещается в танкер серии «Штурман» — потребуется 700 железнодорожных цистерн. Такой поезд растянется в длину на 9 километров

Путь в один конец через Суэцкий канал занимает 42 дня. Рейс 2010 года выполнили всего за 22 дня. 20 дней экономии с учетом обратного пути превратились в 40 дней. Танкер потреблял 55 тонн мазута в сутки. При цене около 27 тыс руб за тонну экономия на топливе достигла почти 60 млн руб

Путь в один конец через Суэцкий канал занимает 42 дня. Рейс 2010 года выполнили всего за 22 дня. 20 дней экономии с учетом обратного пути превратились в 40 дней. Танкер потреблял 55 тонн мазута в сутки. При цене около 27 тыс руб за тонну экономия на топливе достигла почти 60 млн руб

Путь в один конец через Суэцкий канал занимает 42 дня. Рейс 2010 года выполнили всего за 22 дня. 20 дней экономии с учетом обратного пути превратились в 40 дней. Танкер потреблял 55 тонн мазута в сутки. При цене около 27 тыс руб за тонну экономия на топливе достигла почти 60 млн руб

Одним из авторов первого в мире ледокола был Дмитрий Менделеев: в своих работах знаменитый химик предлагал взрывать толщи льдов с помощью жидкого воздуха и угля. В 1899 году «Ермак» отправился в свой первый рейс в Арктике. А сейчас бункеровщик «Дмитрий Менделеев» заправляет суда СПГ

Одним из авторов первого в мире ледокола был Дмитрий Менделеев: в своих работах знаменитый химик предлагал взрывать толщи льдов с помощью жидкого воздуха и угля. В 1899 году «Ермак» отправился в свой первый рейс в Арктике. А сейчас бункеровщик «Дмитрий Менделеев» заправляет суда СПГ

Одним из авторов первого в мире ледокола был Дмитрий Менделеев: в своих работах знаменитый химик предлагал взрывать толщи льдов с помощью жидкого воздуха и угля. В 1899 году «Ермак» отправился в свой первый рейс в Арктике. А сейчас бункеровщик «Дмитрий Менделеев» заправляет суда СПГ

Сжиженный газ содержит на 90% меньше оксидов азота NOx, чем традиционные топлива, подсчитали в международной отраслевой ассоциации SEALNG. Кстати, первый СПГ-бункеровщик в России ввела в эксплуатацию компания «Газпромнефть Марин Бункер»

Сжиженный газ содержит на 90% меньше оксидов азота NOx, чем традиционные топлива, подсчитали в международной отраслевой ассоциации SEALNG. Кстати, первый СПГ-бункеровщик в России ввела в эксплуатацию компания «Газпромнефть Марин Бункер»

Сжиженный газ содержит на 90% меньше оксидов азота NOx, чем традиционные топлива, подсчитали в международной отраслевой ассоциации SEALNG. Кстати, первый СПГ-бункеровщик в России ввела в эксплуатацию компания «Газпромнефть Марин Бункер»

Бункеровка — это заправка судна топливом. Бункеровку можно провести в порту, а можно на рейде — на этот случай у предприятия «Газпромнефть Марин Бункер» на Северном морском пути работают два судна-бункеровщика

Бункеровка — это заправка судна топливом. Бункеровку можно провести в порту, а можно на рейде — на этот случай у предприятия «Газпромнефть Марин Бункер» на Северном морском пути работают два судна-бункеровщика

Бункеровка — это заправка судна топливом. Бункеровку можно провести в порту, а можно на рейде — на этот случай у предприятия «Газпромнефть Марин Бункер» на Северном морском пути работают два судна-бункеровщика